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中國時報【柯伶穎、陳芃╱台北報導】
隨著捷運建設，台北開始系統性地發展地下街，目前7條地下街，除了西門地下街，另有中山、東區、台北車站K區地下街，和站前、龍山寺、台北地下街；但商圈各自為政，即使鄰近的地下街未有連結行銷，經營也呈現兩極。
最早發展的中山地下街，位於捷運台北車站和雙連站間，除了服飾、餐飲等一般商家，最特別的是有段200多公尺長的「書街」，常吸引民眾停下腳步。
不過，地下街租約將於3月底到期，業者不免擔心去留問題，負責管理的台北捷運公司表示，未來定位仍以書店、文創為主，近期就會對外招商。
中山地下書街理事長盧欽政說，這裡販售1700多家出版社的書籍，近年因知名度漸開、營業額每年都有微幅成長，但在網路書店衝擊下，經營壓力還是很大。
他說，雖然重慶南路的書店關了好幾家，仍期待已經有10年歷史的中山地下書街，成為台灣出版界的「展銷中心」，透過特色書籍吸引愛書人上門。
所有地下街中，最有整體感的當屬台北車站K區地下街，由誠品生活經營，把地下街空間當成一整間店規畫，分設人文風格、時尚潮流等區，增添異國風情。
一牆之隔的站前地下街，近幾個月受到台北西站拆除影響，商機大減，不少攤位紛紛拉下鐵門，掛上招租廣告布條。
業者抱怨，過去地下街商圈和台北西站、新光三越比鄰，人潮互相帶動，如今台北西站人潮不再，生意大受衝擊。
北市市場處委託管理地下街的「保證責任台北市站前地下街場地利用合作社」坦言，生意確實下滑許多，批評市府拆遷台北西站前都沒有溝通與配套規畫。
合作社說，即使事後解釋，台北西站原址改建成綠地和公車彎，重新匯聚人潮，但恐怕是「挖東牆補西牆」，對商圈生意是否能東山再起，沒人能保證。
中國時報【周綾昀、劉宥廷╱屏東報導】
7日凌晨3時許，屏東東港籍延繩釣漁船「祥湧6號」，遭賴比瑞亞籍貨櫃輪追撞，當時一度傳有沉船危險。昨日友船「金昌6號」與海巡署的「台東艦」先後抵達「祥」船所在位置，海巡對雙方蒐證與確認人員平安後，目前3艘船都已在返港途中，預計12日抵達台灣。
載有2名台籍、8名印尼船員的東港籍漁船「祥湧6號」，7日3時40分在鵝鑾鼻東南方桃園市新屋區成人商品510浬處，遭賴比瑞亞籍商船從左後方撞上，造成2船艙進水，陷入沉船危機。經通報，海洋巡防總局指派位於台菲海域執勤的「台東艦」，趕赴肇事海域救援與蒐證。
昨凌晨2時30分抵達的友船「金昌6號」，先將10名船員接上船，後將繩索綁好，準備拖帶「祥」船，「台東艦」8時30分抵達後，先是對雙方進行蒐證與訪談，再戒護2船返回東港，預計12日抵達台灣。
海巡總局表示，「祥」船進水情況已控制住，人員都平安，台東艦也針對船隻碰撞點、肇事貨輪船長、輪機長、當值人員及漁船船長進行訪談，並蒐集雙方人員適航證書、航行紀錄等資料。
海巡總局指出，初步蒐證顯示，案發當時雙方都在航行中未作業，貨輪右舷擦撞「祥」船左舷，造成漁船部分艙壁破裂進水，該事件是民事案件，蒐證結果將函送航港局作海事調查以釐清肇事責任，目前已委託台灣海運公司，進行後續調查及賠償事宜。
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